El comercio exterior es m\u00e1s \u00e1gil en Tamaulipas. Y eso se debe a que ampliaron el Puente de Comercio Mundial, el Puente Internacional Reynosa-Pharr y el Puente Internacional Reynosa-McAllen Anzald\u00faa para que muevan las importaciones y exportaciones de M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPor lo pronto estamos con tres ampliaciones de puentes en Tamaulipas de los 19 cruces fronterizos\u201d, revela Ninfa Cant\u00fa De\u00e1ndar, secretaria de Econom\u00eda de Tamaulipas.<\/p>\n\n\n\n
En Reynosa, el sector p\u00fablico y privado est\u00e1n invirtiendo en la ampliaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n del Puente Internacional Reynosa-Pharr y el Puente Internacional Reynosa-McAllen Anzald\u00faas, se\u00f1ala.<\/p>\n\n\n\n
Las obras de uno de los cruces internacionales ya est\u00e1n listas para ser inauguradas y dar servicio al comercio exterior, mientras que en el otro estamos trabajando, dice la funcionaria del gobierno de Am\u00e9rico Villarreal.<\/p>\n\n\n\n
Adicionalmente, se realiza la ampliaci\u00f3n del Puente de Comercio Mundial , que es el cruce fronterizo n\u00famero uno de Am\u00e9rica Latina, recuerda.<\/p>\n\n\n\n
En la ampliaci\u00f3n del cruce internacional Reynosa-Pharr se est\u00e1n invirtiendo m\u00e1s de 2 mil millones, mientras que en Nuevo Laredo se inyectaron mil 400 millones de pesos en las obras del Puente de Comercio Mundial. Y hay un presupuesto de 906 millones de pesos para los trabajos del Puente Internacional Reynosa-McAllen Anzald\u00faas.<\/p>\n\n\n\n
Nuevo Laredo es el punto fronterizo que une, mediante la ruta m\u00e1s corta, a los centros industriales de distribuci\u00f3n de Estados Unidos de Am\u00e9rica, Canad\u00e1 y la Rep\u00fablica Mexicana. <\/p>\n\n\n\n
Hoy, el Puente Comercio Mundial es el cruce comercial n\u00famero 1 en la frontera entre Estados Unidos y M\u00e9xico, ya que moviliza m\u00e1s de 300 mil millones de d\u00f3lares de bienes y servicios. <\/p>\n\n\n\n
Actualmente, a trav\u00e9s del puente internacional y su infraestructura asociada transitan de manera constante veh\u00edculos de carga pesada que buscan cruzar los l\u00edmites fronterizos del pa\u00eds para poder llevar a cabo transacciones comerciales. <\/p>\n\n\n\n
El nuevo puente de exportaci\u00f3n consiste en la construcci\u00f3n del nuevo cruce en Nuevo Laredo con una estructura de una longitud total de 350.98 metros, siendo 152.80 metros del lado mexicano y 198.18 metros del lado estadounidense.<\/p>\n\n\n\n
Sobre la calzada del nuevo puente se tendr\u00e1n 8 carriles de circulaci\u00f3n, todos en sentido sur-norte para la exportaci\u00f3n y banqueta de un solo costado.<\/p>\n\n\n\n
Al Puente Comercio Mundial se le realizar\u00e1 una ampliaci\u00f3n de dos carriles en el costado aguas arriba de la estructura existente. Esta ampliaci\u00f3n se dar\u00e1 en una longitud de 146.56 metros en el lado mexicano.<\/p>\n\n\n\n
El Puente Internacional Reynosa-Pharr mueve el 12 por ciento de todas las importaciones de Estados Unidos, as\u00ed como por esta v\u00eda, cruzan m\u00e1s de un mill\u00f3n 400 mil tractocamiones anualmente.<\/p>\n\n\n\n
La expansi\u00f3n del Puente Internacional Reynosa-Pharr consisti\u00f3 en la construcci\u00f3n del segundo cuerpo de 4 carriles adicionales en Pharr y en Reynosa, en la ampliaci\u00f3n del acceso a la aduana, lo que facilitar\u00e1 las operaciones de comercio exterior, reducir\u00e1 los tiempos de espera y agilizar\u00e1 la productividad de los intercambios comerciales.<\/p>\n\n\n\n
Hay un intercambio de mercanc\u00edas valuado en m\u00e1s de 43 mil millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, que cruza por el Puente Internacional Reynosa-Pharr.<\/p>\n\n\n\n
La ampliaci\u00f3n del Puente Internacional Reynosa-McAllen Anzald\u00faa permitir\u00e1 el cruce de veh\u00edculos comerciales con carga en ambas direcciones a trav\u00e9s de un puente adicional en la ciudad de Tamaulipas.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n conlleva a desviar una porci\u00f3n del tr\u00e1fico comercial que cruza por el Puente Internacional Pharr-Reynosa. Este desv\u00edo reducir\u00e1 el tiempo neto de cruce en ambos puentes, lo que resultar\u00e1 en una reducci\u00f3n neta de la emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero y contaminantes de criterio generados por el tr\u00e1fico comercial. <\/p>\n\n\n\n
Durante el primer a\u00f1o de operaci\u00f3n del proyecto, se prev\u00e9 que esta reducci\u00f3n incluya aproximadamente 19 mil 563 toneladas m\u00e9tricas de di\u00f3xido de carbono (CO2), 131 toneladas m\u00e9tricas de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) y 54 toneladas m\u00e9tricas de mon\u00f3xido de carbono (CO).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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