{"id":24034,"date":"2025-07-21T04:37:05","date_gmt":"2025-07-21T04:37:05","guid":{"rendered":"https:\/\/expresorgv.online\/home\/?p=24034"},"modified":"2025-07-21T04:37:06","modified_gmt":"2025-07-21T04:37:06","slug":"eu-advierte-que-rechazara-vuelos-desde-mexico-si-no-se-restablece-la-competencia-aerea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/expresorgv.online\/home\/blog\/2025\/07\/21\/eu-advierte-que-rechazara-vuelos-desde-mexico-si-no-se-restablece-la-competencia-aerea\/","title":{"rendered":"EU advierte que rechazar\u00e1 vuelos desde M\u00e9xico si no se restablece la competencia a\u00e9rea"},"content":{"rendered":"\n

El Secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy,<\/strong> anunci\u00f3 el s\u00e1bado una serie de medidas bajo la pol\u00edtica America First<\/em> para responder a lo que calific\u00f3 como el \u201cflagrante desprecio\u201d de M\u00e9xico al Acuerdo de Transporte A\u00e9reo bilateral firmado en 2015. Como parte de estas acciones, el Departamento de Transporte advirti\u00f3 que \u201cse reserva el derecho de rechazar solicitudes de vuelos desde M\u00e9xico si este no toma medidas correctivas\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las acciones, que incluyen controles regulatorios y la posible retirada de la inmunidad antimonopolio a la alianza Delta\/Aerom\u00e9xico,<\/strong> buscan sancionar lo que Washington considera una conducta \u201canticompetitiva\u201d por parte del gobierno mexicano.<\/p>\n\n\n\n

\u201cJoe Biden y Pete Buttigieg deliberadamente permitieron que M\u00e9xico violara nuestro acuerdo bilateral de aviaci\u00f3n\u201d, se\u00f1al\u00f3 Duffy en el comunicado oficial. \u201cEso se termina hoy. Que estas acciones sirvan como advertencia para cualquier pa\u00eds<\/strong> que crea que puede aprovecharse de EE.UU., nuestras aerol\u00edneas y nuestro mercado. America First<\/em> significa luchar por el principio fundamental de la equidad\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El Departamento de Transporte estadounidense argumenta que desde 2022 M\u00e9xico ha incumplido el acuerdo bilateral al rescindir abruptamente slots en el Aeropuerto Internacional Benito Ju\u00e1rez (AICM)<\/strong> y forzar la salida de aerol\u00edneas de carga estadounidenses. Seg\u00fan el comunicado, la justificaci\u00f3n fue permitir la construcci\u00f3n para aliviar la saturaci\u00f3n del aeropuerto, pero \u201ctres a\u00f1os despu\u00e9s\u201d dicha obra \u201ca\u00fan no se ha materializado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En 2023, M\u00e9xico tambi\u00e9n oblig\u00f3 a las aerol\u00edneas de carga estadounidenses a abandonar el AICM \u201cbajo el mismo argumento de saturaci\u00f3n\u201d, dando solo \u201c108 d\u00edas h\u00e1biles de preaviso\u201d<\/strong> y sin tomar \u201cninguna medida para restaurar los derechos operativos de estas compa\u00f1\u00edas\u201d, a pesar de lo establecido en el acuerdo bilateral.<\/p>\n\n\n\n

El comunicado destaca que M\u00e9xico \u201ccarece de un sistema de asignaci\u00f3n de slots transparente y no discriminatorio,<\/strong> conforme a los est\u00e1ndares internacionales y aplicado de forma consistente\u201d, lo que plantea \u201cserias preocupaciones sobre la competitividad a largo plazo del mercado Estados Unidos-M\u00e9xico\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En respuesta, el Departamento de Transporte anunci\u00f3 tres acciones clave para corregir lo que considera una ruptura del equilibrio competitivo en el mercado a\u00e9reo bilateral. La primera es una orden conforme a la Parte 213, que exige a las aerol\u00edneas mexicanas presentar al Departamento sus horarios para todas las operaciones<\/strong> que realicen en territorio estadounidense.<\/p>\n\n\n\n

La segunda medida es una orden conforme a la Parte 212, que obliga a cualquier aerol\u00ednea mexicana a obtener aprobaci\u00f3n previa del Departamento antes de operar vuelos ch\u00e1rter de pasajeros o carga<\/strong> con aeronaves grandes hacia o desde Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, el gobierno estadounidense emiti\u00f3 una orden suplementaria de \u201cmostrar causa\u201d, en la que se propone la retirada de la inmunidad antimonopolio (ATI)<\/strong> que actualmente beneficia a la alianza entre Delta y Aerom\u00e9xico, una acci\u00f3n que busca \u201ctomar medidas correctivas para abordar los problemas de competencia en el mercado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sobre esta \u00faltima medida, el documento se\u00f1ala que \u201cdesde 2022, M\u00e9xico ha alterado significativamente las condiciones del mercado a\u00e9reo<\/strong> de manera que reducen la competencia y permiten a los competidores dominantes obtener una ventaja injusta\u201d, y advierte que \u201cel Departamento se reserva el derecho de rechazar solicitudes de vuelos desde M\u00e9xico si este no toma medidas correctivas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Aunque la revocaci\u00f3n de la inmunidad antimonopolio impedir\u00eda a Delta y Aerom\u00e9xico compartir ingresos o coordinar tarifas y capacidad, ambas compa\u00f1\u00edas \u201cpodr\u00edan continuar colaborando mediante acuerdos m\u00e1s limitados<\/strong> como el c\u00f3digo compartido, marketing conjunto y programas de viajero frecuente\u201d. Adem\u00e1s, \u201cDelta conservar\u00eda su participaci\u00f3n accionaria en Aerom\u00e9xico y podr\u00eda mantener sin restricciones todas sus operaciones existentes en el mercado EE.UU.-M\u00e9xico\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, el secretario Duffy advirti\u00f3 que otras naciones tambi\u00e9n est\u00e1n siendo monitoreadas.<\/strong> \u201cEstamos observando a los Estados europeos para asegurarnos de que apliquen el enfoque equilibrado en la reducci\u00f3n de ruido y no impongan restricciones operativas injustificadas\u201d, afirm\u00f3. \u201cEl Departamento est\u00e1 comprometido a hacer cumplir nuestros acuerdos para asegurar que los mercados de aviaci\u00f3n sean justos y promuevan la competencia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

<\/a><\/p>\n\n\n\n

Tras el anuncio del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), el Gobierno de M\u00e9xico defendi\u00f3 las medidas adoptadas en el sistema aeroportuario del Valle de M\u00e9xico, argumentando que est\u00e1n orientadas a \u201cmejorar la seguridad, eficiencia y competitividad del sector a\u00e9reo\u201d<\/strong>. A trav\u00e9s de un comunicado difundido por la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, subray\u00f3 que las decisiones, incluida la reubicaci\u00f3n de las operaciones de carga al Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), forman parte de una estrategia integral.<\/p>\n\n\n\n

El gobierno mexicano se\u00f1al\u00f3 que \u201cla construcci\u00f3n, en tiempo r\u00e9cord, del AIFA mejor\u00f3 las condiciones de operaci\u00f3n y de seguridad aeron\u00e1utica<\/strong> que se presentaban como resultado de la saturaci\u00f3n del AICM\u201d. Adem\u00e1s, defendi\u00f3 los beneficios obtenidos con la reorganizaci\u00f3n operacional del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico, entre ellos una reducci\u00f3n del 22\u202f% en el tiempo de ocupaci\u00f3n en pista, 83\u202f% menos tiempo de espera en migraci\u00f3n y una mejora del 69\u202f% en los filtros de seguridad. \u201cTercer lugar mundial en puntualidad,<\/strong> resultado de una menor saturaci\u00f3n, menos demoras y procesos m\u00e1s \u00e1giles para los usuarios\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el comunicado.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al traslado de operaciones de carga al AIFA, el Gobierno de M\u00e9xico resalt\u00f3 que el n\u00famero de aerol\u00edneas cargueras se increment\u00f3 en un 161\u202f%,<\/strong> \u201cal pasar de 18 en el AICM a 47 operando actualmente en el AIFA\u201d. Apunt\u00f3 que desde febrero de 2023 se han movilizado m\u00e1s de 843 mil toneladas, y se subray\u00f3 que el nuevo aeropuerto cuenta con \u201cdisponibilidad total de slots, sin restricciones horarias,<\/strong> en una infraestructura moderna, robusta y especializada\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, el Gobierno de M\u00e9xico reiter\u00f3 su disposici\u00f3n al di\u00e1logo internacional<\/strong> y reafirm\u00f3 que \u201ccontinuar\u00e1 trabajando de manera coordinada con todos los actores involucrados \u2014aerol\u00edneas, autoridades extranjeras y organismos internacionales\u2014 para asegurar que las decisiones adoptadas se traduzcan en beneficios tangibles para los pasajeros y en un crecimiento sostenible para la industria a\u00e9rea\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Comunicado completo del Departamento de Transporte de Estados Unidos:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Secretario de Transporte de EE.UU., Sean P. Duffy, anunci\u00f3 hoy una serie de acciones bajo la pol\u00edtica America First para contrarrestar el flagrante desprecio de M\u00e9xico al Acuerdo de Transporte A\u00e9reo entre EE.UU. y M\u00e9xico de 2015 y su comportamiento anticompetitivo continuo.<\/em><\/p>\n\n\n\n

M\u00e9xico ha incumplido el acuerdo bilateral desde 2022, cuando revoc\u00f3 abruptamente permisos de operaci\u00f3n (slots) y oblig\u00f3 a las aerol\u00edneas de carga estadounidenses a reubicar sus operaciones. M\u00e9xico aleg\u00f3 que la medida permitir\u00eda la construcci\u00f3n de infraestructura para aliviar la congesti\u00f3n en el Aeropuerto Internacional Benito Ju\u00e1rez (MEX), una obra que, tres a\u00f1os despu\u00e9s, a\u00fan no se ha concretado. Al restringir los slots y obligar el traslado de las operaciones de carga, M\u00e9xico rompi\u00f3 su compromiso, alter\u00f3 el mercado y dej\u00f3 a las empresas estadounidenses enfrentando millones de d\u00f3lares en costos adicionales.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cJoe Biden y Pete Buttigieg permitieron deliberadamente que M\u00e9xico violara nuestro acuerdo bilateral de aviaci\u00f3n\u201d, declar\u00f3 el Secretario de Transporte, Sean P. Duffy. \u201cEso se termina hoy. Que estas acciones sirvan como advertencia para cualquier pa\u00eds que crea que puede aprovecharse de EE.UU., nuestras aerol\u00edneas y nuestro mercado. America First significa luchar por el principio fundamental de la equidad.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

El presidente Trump y el secretario Duffy tambi\u00e9n est\u00e1n observando a otros pa\u00edses que est\u00e1n ignorando los t\u00e9rminos de nuestros acuerdos de transporte a\u00e9reo. Por ejemplo, se est\u00e1 monitoreando a los Estados europeos para garantizar que apliquen un enfoque equilibrado en la reducci\u00f3n del ruido en sus aeropuertos y no impongan restricciones operativas injustificadas. El Departamento est\u00e1 comprometido a hacer cumplir nuestros acuerdos para asegurar que los mercados de aviaci\u00f3n sean justos y promuevan la competencia.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Las tres acciones \u201cAmerica First\u201d incluyen:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. Orden conforme a la Parte 213 que exige a las aerol\u00edneas mexicanas presentar al Departamento sus horarios para todas las operaciones en EE.UU.<\/em><\/p>\n\n\n\n

2. Orden conforme a la Parte 212 que requiere aprobaci\u00f3n previa del DOT antes de operar vuelos ch\u00e1rter de pasajeros o carga en aeronaves grandes hacia o desde EE.UU.<\/em><\/p>\n\n\n\n

3. Orden suplementaria para demostrar causa que propone retirar la inmunidad antimonopolio (ATI) de la alianza Delta\/Aerom\u00e9xico, como medida correctiva para abordar los problemas de competencia en el mercado.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n adicional:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sobre los slots<\/em><\/p>\n\n\n\n

En 2022, M\u00e9xico confisc\u00f3 slots hist\u00f3ricos a tres aerol\u00edneas estadounidenses (American, Delta, United) y a tres aerol\u00edneas mexicanas (Aerom\u00e9xico, Viva Aerobus, Volaris) que operaban vuelos regulares de pasajeros en el MEX. Esto se hizo bajo el pretexto de limitaciones de capacidad operativa.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A pesar de los repetidos intentos de comunicaci\u00f3n del Departamento, M\u00e9xico no ha proporcionado informaci\u00f3n sobre cu\u00e1ndo ser\u00e1n devueltos esos slots ni sobre si realmente se iniciar\u00e1 alg\u00fan proyecto importante de construcci\u00f3n en el MEX.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Sobre la carga a\u00e9rea<\/em><\/p>\n\n\n\n

En 2023, M\u00e9xico oblig\u00f3 unilateralmente a todas las aerol\u00edneas de carga estadounidenses a salir del MEX bajo el mismo argumento de saturaci\u00f3n, con solo 108 d\u00edas h\u00e1biles de preaviso. M\u00e9xico no ha tomado ninguna medida para restaurar los derechos operativos de estas compa\u00f1\u00edas, los cuales est\u00e1n garantizados por el Acuerdo de Transporte A\u00e9reo entre EE.UU. y M\u00e9xico.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Sobre la inmunidad antimonopolio (ATI)<\/em><\/p>\n\n\n\n

La inmunidad antimonopolio es una autoridad extraordinaria que permite pr\u00e1cticas como la fijaci\u00f3n conjunta de precios y el reparto de ingresos.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan lo indicado en la orden suplementaria para demostrar causa:<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cDesde 2022, M\u00e9xico ha modificado significativamente las condiciones del mercado a\u00e9reo de manera que reducen la competencia y permiten a los competidores dominantes obtener una ventaja injusta en el mercado EE.UU.-M\u00e9xico. El acuerdo de servicios a\u00e9reos entre EE.UU. y M\u00e9xico compromete a ambas partes a un entorno operativo liberalizado para todas las aerol\u00edneas\u2026 M\u00e9xico ha incumplido sus compromisos\u2026 redujo arbitrariamente la capacidad del aeropuerto principal del pa\u00eds, el Aeropuerto Internacional Benito Ju\u00e1rez (MEX), confisc\u00f3 slots a aerol\u00edneas estadounidenses y orden\u00f3 la salida de los operadores de carga. Adem\u00e1s, M\u00e9xico carece de un sistema de asignaci\u00f3n de slots transparente y no discriminatorio, conforme a los est\u00e1ndares internacionales y aplicado de forma consistente en sus aeropuertos, incluido el MEX. La falta de un sistema coherente y la posibilidad de acciones arbitrarias en cualquier momento generan serias preocupaciones sobre la competitividad a largo plazo del mercado EE.UU.-M\u00e9xico y sobre la capacidad del Departamento para confiar en el acuerdo a\u00e9reo como mecanismo para garantizar una competencia adecuada. Las acciones de M\u00e9xico perjudican a las aerol\u00edneas que desean ingresar al mercado, a los competidores existentes, a los consumidores de servicios a\u00e9reos y a los productos que dependen del transporte a\u00e9reo sensible al tiempo entre ambos pa\u00edses, as\u00ed como a otros sectores de la econom\u00eda estadounidense.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

El Departamento se reserva el derecho de rechazar solicitudes de vuelos desde M\u00e9xico si este no toma medidas correctivas.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Si el Departamento confirma la decisi\u00f3n sobre la ATI, Delta y Aerom\u00e9xico tendr\u00edan que cesar su cooperaci\u00f3n en materia de fijaci\u00f3n conjunta de precios, gesti\u00f3n de capacidad y reparto de ingresos, actividades que requieren inmunidad antimonopolio. Sin embargo, podr\u00edan continuar colaborando a trav\u00e9s de acuerdos m\u00e1s limitados como el c\u00f3digo compartido, marketing conjunto y programas de viajero frecuente. Delta tambi\u00e9n conservar\u00eda su participaci\u00f3n accionaria en Aerom\u00e9xico y podr\u00eda mantener sin restricciones todas sus operaciones existentes en el mercado EE.UU.-M\u00e9xico.<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/a><\/p>\n\n\n\n

Foto: Pexels<\/p>\n\n\n\n

Comunicado completo de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes de M\u00e9xico:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En relaci\u00f3n con la comunicaci\u00f3n emitida por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), el Gobierno de M\u00e9xico, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, informa:<\/em><\/p>\n\n\n\n

Como parte de una estrategia integral para fortalecer el sistema aeroportuario del Valle de M\u00e9xico, se han implementado medidas orientadas a mejorar la seguridad, eficiencia y competitividad del sector a\u00e9reo. Estas acciones han incluido la reducci\u00f3n programada de operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM), el traslado de operaciones de carga al Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) y la modernizaci\u00f3n de la infraestructura aeroportuaria metropolitana. La construcci\u00f3n, en tiempo r\u00e9cord, del AIFA mejor\u00f3 las condiciones de operaci\u00f3n y de seguridad aeron\u00e1utica que se presentaban como resultado de la saturaci\u00f3n del AICM.<\/em><\/p>\n\n\n\n

MEJORAS EN SEGURIDAD Y ORDEN OPERACIONAL EN EL AICM<\/em><\/p>\n\n\n\n

Derivado del Estudio de Capacidad por Niveles de Servicio de los Edificios Terminales del Aeropuerto Internacional Ciudad de M\u00e9xico, elaborado por el AICM en 2023, en el que se alertaba sobre el riesgo para los usuarios y el incumplimiento de los espacios m\u00ednimos de servicio, de acuerdo con los criterios emitidos por la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA), se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de privilegiar la seguridad de los pasajeros y la eficiencia operacional, lo que ha dado como resultado:<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2013 22\u202f% menos tiempo de ocupaci\u00f3n en pista, gracias a una mejor gesti\u00f3n del espacio a\u00e9reo y reducci\u00f3n de la sobrecarga operacional.<\/em>
\u2013 83\u202f% menos tiempo de espera en migraci\u00f3n, al pasar de 45 a 8 minutos.<\/em>
\u2013 69\u202f% m\u00e1s eficiencia en filtros de seguridad, con una reducci\u00f3n de 22 a 7 minutos.<\/em>
\u2060- Tercer lugar mundial en puntualidad, resultado de una menor saturaci\u00f3n, menos demoras y procesos m\u00e1s \u00e1giles para los usuarios.<\/em>
\u2013 8 mil millones de pesos invertidos en la rehabilitaci\u00f3n y conservaci\u00f3n de pistas, calles de rodaje y terminales.<\/em>
<\/p>\n\n\n\n

IMPULSO AL AIFA COMO PARTE DEL SISTEMA METROPOLITANO<\/em><\/p>\n\n\n\n

El Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles ha permitido redistribuir vuelos y mejorar la eficiencia del sistema aeroportuario en la regi\u00f3n, desahogando en tiempo r\u00e9cord las operaciones de carga del AICM. Los resultados del traslado del AICM al AIFA han sido los siguientes:<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2013 161\u202f% m\u00e1s aerol\u00edneas de carga, al pasar de 18 en el AICM a 47 operando actualmente en el AIFA.<\/em>
\u2013 M\u00e1s de 843 mil toneladas transportadas entre febrero de 2023 y julio de 2025, frente a las 250 mil toneladas anuales que operaba el AICM en 2022.<\/em>
\u2013 Disponibilidad total de slots, sin restricciones horarias, en una infraestructura moderna, robusta y especializada.<\/em>
\u2013 \u2060Coordinaci\u00f3n con los tres \u00f3rdenes de gobierno para garantizar seguridad p\u00fablica y log\u00edstica en rutas de acceso y salida del pol\u00edgono aeroportuario.<\/em>
\u2060- Conectividad terrestre estrat\u00e9gica con los principales corredores industriales y comerciales del centro del pa\u00eds.<\/em>
<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno de M\u00e9xico reafirma su compromiso con una aviaci\u00f3n segura, eficiente y competitiva, que responda a las necesidades de los usuarios, promueva el desarrollo del sector y fortalezca la conectividad internacional. En este marco, continuar\u00e1 trabajando de manera coordinada con todos los actores involucrados \u2014aerol\u00edneas, autoridades extranjeras y organismos internacionales\u2014 para asegurar que las decisiones adoptadas se traduzcan en beneficios tangibles para los pasajeros y en un crecimiento sostenible para la industria a\u00e9rea.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, anunci\u00f3 el s\u00e1bado una serie de medidas bajo la pol\u00edtica America First para responder a lo que calific\u00f3 como el \u201cflagrante desprecio\u201d de M\u00e9xico al Acuerdo de Transporte A\u00e9reo bilateral firmado en 2015. 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