El Sistema Ferroviario para conectar Monterrey con Nuevo Laredo estima movilizar 5 millones 600 mil personas anualmente que para detonar el turismo de shopping a la frontera, viajes de negocios, as\u00ed como realizar\u00e1n visitas a ranchos cineg\u00e9ticos, monta\u00f1as, conciertos, fiestas y partidos de f\u00fatbol y b\u00e9isbol.<\/p>\n\n\n\n
\u201cUn impacto positivo del tren podr\u00eda ser la disminuci\u00f3n de tr\u00e1fico vehicular en la carretera (Monterrey a Nuevo Laredo)\u201d, revela la Secretar\u00eda de Comunicaciones, Infraestructura y Transportes (SICT).<\/p>\n\n\n\n
El nuevo medio de transporte puede \u201ccaptar viajeros que antes iban en auto o autob\u00fas, lo que reduce congesti\u00f3n y accidentes en dichas rutas, dado que 5.6 millones de viajes anuales podr\u00edan migrar de carretera a tren\u201d, detalla la dependencia a cargo de Jes\u00fas Antonio Esteva Medina.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la documentaci\u00f3n en poder de Forbes M\u00e9xico, el tren r\u00e1pido, cuya construcci\u00f3n cuesta 109 mil millones de pesos, incrementar\u00e1 el flujo de viajeros de Monterrey que vayan a Nuevo Laredo a realizar compras de bienes importados.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente el viaje por carretera de Monterrey a Nuevo Laredo se hace en un tiempo de entre 3.5 horas y 4 horas, por lo que el nuevo tren reducir\u00e1 a 1.5 horas el viaje.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n habr\u00e1 una disminuci\u00f3n estimada del 40 por ciento en la tasa de accidentes fatales en el corredor, gracias a la transferencia modal hacia el tren.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLos visitantes de Coahuila o Nuevo Le\u00f3n sin visa podr\u00edan llegar en tren hasta Nuevo Laredo para compras fronterizas. Esto beneficiar\u00eda comercios tanto en Nuevo Laredo (tiendas duty-free), como en Monterrey (shopping tourism)\u201d, explica la SICT.<\/p>\n\n\n\n
El comprismo 79 de Claudia Sheibaum Pardo, presidenta de la Rep\u00fablica, establece la construcci\u00f3n de 3 mil km de trenes de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n
En su discurso del 1 de octubre de 2024, la mandataria anunci\u00f3 el desarrollo de rutas prioritarias, entre ellas la l\u00ednea Ciudad de M\u00e9xico\u2013Nuevo Laredo, que es una pieza clave para la conectividad del norte del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto tiene como prop\u00f3sito reforzar la conectividad regional y la competitividad log\u00edstica del norte del pa\u00eds mediante un servicio de pasajeros moderno, seguro y de alta capacidad, detalla.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEste sistema complementar\u00e1 la oferta de transporte existente y reducir\u00e1 significativamente los tiempos de traslado entre Monterrey, y la frontera norte con Estados Unidos\u201d, expone.<\/p>\n\n\n\n
De igual forma el desarrollo del proyecto responde a una serie de desaf\u00edos estructurales en materia de movilidad, competitividad log\u00edstica, seguridad vial y sostenibilidad ambiental que enfrenta actualmente el norte del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa saturaci\u00f3n de la infraestructura carretera existente, el crecimiento acelerado de la inversi\u00f3n industrial y la necesidad de reducir emisiones de gases de efecto invernadero hacen urgente la implementaci\u00f3n de<\/p>\n\n\n\n
La carretera Monterrey a Nuevo Laredo opera con saturaciones superiores al 90 por ciento de su capacidad en horas pico, lo que incrementa los costos log\u00edsticos y afecta la eficiencia del comercio transfronterizo, se\u00f1ala.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl fen\u00f3meno de nearshoring ha detonado una inversi\u00f3n extranjera directa r\u00e9cord en Nuevo Le\u00f3n, con m\u00e1s de 33 mil 700 millones de d\u00f3lares en 2024, lo que incrementa la demanda de transporte \u00e1gil y seguro, especialmente para personal t\u00e9cnico y ejecutivo\u201d, apunta la entidad encargada de la agenda de transporte en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
La SICT recuerda que la actual infraestructura carretera registra siniestros frecuentes, lo que pone en riesgo la seguridad de los usuarios y afecta la continuidad de las cadenas de suministro. Diariamente se trasladan m\u00e1s de 18 mil trabajadores entre Monterrey y Nuevo Laredo.<\/p>\n\n\n\n
El \u00e1rea metropolitana de Monterrey ofrece turismo de negocios, pero hay viajes de naturaleza como ir al Parque Fundidora, a la Cola de Caballo, as\u00ed como a las monta\u00f1as en el Chipinque y acudir a eventos, conciertos, congresos, partidos de futbol, basquetbol y beisbol.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn el tramo rural, no hay destinos tur\u00edsticos masivos, pero hay turismo cineg\u00e9tico y rural: ranchos de caza en Lampazos, festividades locales (Villaldama tiene festivales culturales peque\u00f1os), y los parajes hist\u00f3ricos (Lampazos fue pueblo antiguo con ruinas).<\/p>\n\n\n\n
Nuevo Laredo tiene turismo de frontera (compra de ciertos productos, gastronom\u00eda de asado, visita de familiares transfronterizos).<\/p>\n\n\n\n
\u201cNo es un destino tur\u00edstico convencional, pero hay casinos, tiendas, que atraen gente del otro lado de Laredo\u201d, puntualiza.<\/p>\n\n\n\n
El tren facilita excursiones de fin de semana, por ejemplo, los regiomontanos podr\u00e1n ir en tren a Saltillo a pasar el d\u00eda (y viceversa): \u201cEsto puede aumentar el turismo interno regional\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Saltillo podr\u00eda promocionarse m\u00e1s como destino de escapada con su museo del desierto, su ruta del vino de Parras.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPodr\u00eda desarrollarse un \u201ctren tur\u00edstico\u201d en ciertos periodos, o paquetes que combinan trayectos en tren con visitas guiadas, un paquete Monterrey\u2013Saltillo incluyendo tour cultural\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Con el tren, m\u00e1s personas de Coahuila podr\u00edan ir a conciertos o partidos en Monterrey sin tener que manejar 3 horas, haciendo viable viajes de ida y vuelta el mismo d\u00eda. Igual en sentido contrario para eventos en Saltillo o ferias.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSi se considera detener el tren en alguna localidad con potencial (ejemplo como la estaci\u00f3n cultural en Villaldama, que tiene patrimonio hist\u00f3rico de la \u00e9poca colonial), podr\u00eda incentivarse a turistas a bajarse a conocer. Aun si el tren no para en todos, el hecho de pasar puede hacer visible la localidad e incitar a viajeros a conocer en otro momento\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNuevo Laredo podr\u00eda recibir m\u00e1s visitantes nacionales interesados en cruzar a Texas (turismo de compras) usando el tren como medio hasta la frontera, complementado con transporte local para cruzar el puente internacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A la inversa, puede facilitar que turistas estadounidenses crucen a pasar la tarde en Nuevo Laredo (si se siente seguro y conveniente), lo cual beneficiar\u00eda a los restaurantes, concluye la SICT.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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