El Buque Escuela Cuauht\u00e9moc no s\u00f3lo es un s\u00edmbolo de la Armada, sino tambi\u00e9n de la creciente participaci\u00f3n femenina en las fuerzas navales. Actualmente, 20 mujeres forman parte de la tripulaci\u00f3n, un logro significativo desde que, en 2011, embarcaron las primeras navegantes.<\/p>\n\n\n\n
Con dos meses de mantenimiento en el Astillero N\u00famero 2 de la Armada de M\u00e9xico, el Buque Escuela Cuauht\u00e9moc se prepara para brillar majestuoso en su pr\u00f3ximo crucero de instrucci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
La nave, conocida como el Embajador y Caballero de los Mares, ha iniciado su segunda fase de revisi\u00f3n mec\u00e1nica, aire acondicionado, electricidad y pintura, asegurando que est\u00e9 en \u00f3ptimas condiciones para su traves\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Exc\u00e9lsior<\/strong> tuvo el privilegio de embarcarse en esta ic\u00f3nica nave durante 42 horas de navegaci\u00f3n por las costas de Oaxaca y Guerrero, siendo testigos del ritmo y la vida a bordo de esta emblem\u00e1tica embarcaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El movimiento en el buque es constante. Puertas que se abren y cierran, personal de guardia que entra y sale de los camarotes, las salas, todo en una sincron\u00eda perfecta para garantizar una navegaci\u00f3n segura.<\/p>\n\n\n\n Un recorrido por las instalaciones nos revel\u00f3 la vida cotidiana en el Cuauht\u00e9moc: camarotes largos con literas de tres camas, salones de estudio con guitarras para el relax despu\u00e9s de las largas jornadas y una cocina donde se prepara una alimentaci\u00f3n para la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El coraz\u00f3n del buque: la zona de calderas<\/p>\n\n\n\n En la sala de m\u00e1quinas est\u00e1 Karina Gil, la \u00fanica mujer maquinista a bordo. Con s\u00f3lo 1.55 metros de estatura y una sonrisa nerviosa, cont\u00f3 c\u00f3mo pas\u00f3 de atender la tienda de sus padres a convertirse en una maquinista naval.<\/p>\n\n\n\n Cuando ingres\u00e9 a la Armada de M\u00e9xico s\u00f3lo hab\u00eda dos opciones: infante o maquinista. No me llam\u00f3 la atenci\u00f3n portar un arma, as\u00ed que decid\u00ed ser maquinista\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Junto con sus compa\u00f1eros, Karina tuvo apenas 42 horas para asegurarse de que las calderas y m\u00e1quinas estuvieran en funcionamiento para el pr\u00f3ximo crucero de instrucci\u00f3n 2025. Su historia es una inspiraci\u00f3n para las nuevas generaciones de mujeres dentro de la Armada.<\/p>\n\n\n\n Las mujeres que abren camino en el Cuauht\u00e9moc<\/p>\n\n\n\n La primera maestre, Silvia Patricia Cervantes Santana, del \u00e1rea administrativa, es parte de la segunda generaci\u00f3n de mujeres en el Buque Escuela.<\/p>\n\n\n\n Desde 2011 hasta hoy, el n\u00famero de mujeres ha ido aumentando. Ya hay jefes de departamento, y en siete a 10 a\u00f1os es posible que tengamos una comandante en el Cuauht\u00e9moc\u201d, coment\u00f3 con orgullo.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n En la peluquer\u00eda, la tercera maestre Margarita Buitmea Parra comparti\u00f3 c\u00f3mo lleg\u00f3 a la Armada por casualidad. \u201cMi amiga me pidi\u00f3 que me inscribiera, pero ella nunca lo hizo. Yo termin\u00e9 aqu\u00ed y llevo dos a\u00f1os\u201d, dijo con una sonrisa.<\/p>\n\n\n\n Margarita no s\u00f3lo se encarga de cortar el cabello a la tripulaci\u00f3n \u2014m\u00e1s de 9 mil 200 cortes en un crucero de ocho meses\u2014, sino que tambi\u00e9n sube al m\u00e1stil para amarrar las velas y vigilar el mar con binoculares para reportar posibles embarcaciones cercanas.<\/p>\n\n\n\n La log\u00edstica<\/p>\n\n\n\n La teniente de Nav\u00edo, Clementina Roque C\u00f3rdoba, jefa del Departamento de Log\u00edstica, es la encargada de que el buque est\u00e9 abastecido. \u201cLlevamos unas 40 toneladas de v\u00edveres, carne, leguminosas, verduras y 120 mil litros de agua potable que se generan mediante una planta desalinizadora\u201d, explic\u00f3 Clementina.<\/p>\n\n\n\n El proceso de abastecimiento dura 15 d\u00edas, todo bajo una log\u00edstica meticulosa para garantizar que la tripulaci\u00f3n cuente con todos los recursos necesarios para un viaje de varios meses.<\/p>\n\n\n\n bajo la bandera mexicana<\/p>\n\n\n\n La magia del Cuauht\u00e9moc se percibe en altamar. Las embarcaciones que cruzan su camino lo saludan con respeto, mientras delfines y tortugas lo acompa\u00f1an, atra\u00eddos por el sonido de las olas que genera al avanzar.<\/p>\n\n\n\n Tras 42 horas de navegaci\u00f3n, seis horas antes de lo previsto, el Cuauht\u00e9moc atrac\u00f3 en la regi\u00f3n naval de Acapulco para abastecerse de combustible y alimentos y prepararse para recibir a los cadetes de la Heroica Escuela Naval Militar.<\/p>\n\n\n\n Desde Acapulco, zarpar\u00e1 hacia Cuba, Jamaica, Estados Unidos y varios pa\u00edses de Europa del norte, llevando el mensaje de amistad y hermandad que caracteriza al pueblo mexicano.<\/p>\n\n\n\n Han pasado 132 a\u00f1os desde que los primeros cadetes de la Heroica Escuela Naval Militar zarparon para su instrucci\u00f3n en altamar a bordo de la Corbeta Escuela Ignacio Zaragoza, en 1892.<\/p>\n\n\n\n Aquella traves\u00eda marc\u00f3 el inicio de una tradici\u00f3n naval que ha forjado a generaciones de marinos mexicanos, aunque esa historia inicial parece haberse desvanecido ante la imponente presencia del Velero Escuela Cuauht\u00e9moc, el actual s\u00edmbolo de la Armada de M\u00e9xico y orgullo de la navegaci\u00f3n mexicana.<\/p>\n\n\n\n El 29 de julio de 1982, el Velero Escuela Cuauht\u00e9moc inici\u00f3 su leyenda. Apodado con orgullo como el Embajador y Caballero de los Mares, este buque ha recorrido los oc\u00e9anos durante 43 a\u00f1os sin mostrar signos de desgaste. Su estructura permanece intacta, libre de raspones y da\u00f1os, reflejando la majestuosidad y el prestigio que ha acumulado a lo largo de sus incontables traves\u00edas por los mares del mundo.<\/p>\n\n\n\n Detr\u00e1s de la impecable conservaci\u00f3n de este velero est\u00e1 el trabajo meticuloso de los trabajadores del Astillero N\u00famero 1 en Salina Cruz, Oaxaca. Este astillero, que comenz\u00f3 su historia en 1906 con la construcci\u00f3n de su dique seco, es el sitio donde el Cuauht\u00e9moc recibe el mantenimiento y las reparaciones necesarias para mantener su prestaci\u00f3n y seguridad.<\/p>\n\n\n\n Las largas traves\u00edas por diferentes continentes inevitablemente dejan huellas en su estructura, pero cada da\u00f1o es analizado y restaurado por manos expertas. Sin embargo, la leyenda del Cuauht\u00e9moc no s\u00f3lo radica en su elegancia y resistencia, sino tambi\u00e9n en un misterio que ha perdurado con los a\u00f1os. En el astillero, todos conocen la historia de una Virgen de Guadalupe escondida en el coraz\u00f3n del buque.<\/p>\n\n\n\n A pesar de que algunas piezas del velero han sido reemplazadas a lo largo de los a\u00f1os, nadie se ha atrevido a buscar la imagen, por lo que la leyenda de la Virgen sigue viva, protegiendo al Cuauht\u00e9moc.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed, la historia de la instrucci\u00f3n naval en M\u00e9xico navega entre la memoria de la Corbeta Zaragoza y la leyenda del Velero Cuauht\u00e9moc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Buque Escuela Cuauht\u00e9moc no s\u00f3lo es un s\u00edmbolo de la Armada, sino tambi\u00e9n de la creciente participaci\u00f3n femenina en las fuerzas navales. 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