{"id":1356,"date":"2022-12-13T05:14:34","date_gmt":"2022-12-13T05:14:34","guid":{"rendered":"https:\/\/expresorgv.online\/home\/?p=1356"},"modified":"2022-12-13T05:14:36","modified_gmt":"2022-12-13T05:14:36","slug":"encuentran-restos-humanos-en-vieja-carretera-de-nuevo-laredo-con-la-ciudad-de-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/expresorgv.online\/home\/blog\/2022\/12\/13\/encuentran-restos-humanos-en-vieja-carretera-de-nuevo-laredo-con-la-ciudad-de-mexico\/","title":{"rendered":"ENCUENTRAN RESTOS HUMANOS EN VIEJA CARRETERA DE NUEVO LAREDO CON LA CIUDAD DE M\u00c9XICO"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Los tramos carreteros que antes conectaban a la CDMX con diferentes estados, los fueron reemplazando para reducir los tiempos de traslado o en otras ocasiones para poblar los espacios<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero <strong>los arque\u00f3logos del Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH) al realizar la supervisi\u00f3n de las obras del Centro de Transferencia Modal (Cetram)<\/strong>, Indios Verdes, en la Ciudad de M\u00e9xico, <strong>lograron encontrar la primera v\u00eda que conectaba a la CDMX con Nuevo Laredo Tamaulipas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El coordinador del salvamento arqueol\u00f3gico, Daniel Santos Hip\u00f3lito, detall\u00f3 <strong>al momento de trabajar en los sistemas de transporte Metrob\u00fas y Mexib\u00fas, se localiz\u00f3 un alineamiento de roca bas\u00e1ltica<\/strong>, similar al descubierto en la direcci\u00f3n opuesta, raz\u00f3n por la que <strong>se decidi\u00f3 extender la excavaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hallazgo parecido<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>En septiembre de este a\u00f1o <strong>el mismo equipo de especialistas encontr\u00f3 una secci\u00f3n de la antigua v\u00eda pero del lado de Insurgentes Norte<\/strong>, por lo que ahora fue del lado contrario en el poniente, donde se ve <strong>un carril de retorno para la CDMX<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo a la informaci\u00f3n <strong>ambos descubrimientos fueron de un proyecto aparentemente del 1 de julio de 1936<\/strong>, la cual ten\u00eda una circulaci\u00f3n desde <strong>R\u00edo Bravo hacia la capital mexicana<\/strong>, el cual aproximadamente <strong>era un viaje de 1,226 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando se realiz\u00f3 el hallazgo del tramo <strong>tambi\u00e9n se encontr\u00f3 una fosa rellena de huesos humanos y materiales cer\u00e1micos<\/strong>; aunque a\u00fan falta mucho por analizar, la investigaci\u00f3n sigue vigente y ser\u00e1 <strong>hasta 2023 cuando se defina la \u00e9poca y toda la informaci\u00f3n de los tramos carreteros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Excavaciones<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Por el hallazgo <strong>realizaron la excavaci\u00f3n en m\u00e1s de 40 metros de longitud del camino empedrado<\/strong>, y tiene una <strong>anchura de cuatro metros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo al arque\u00f3logo a cargo de la excavaci\u00f3n, Miguel \u00c1ngel Luna Mu\u00f1oz <strong>la carretera se construy\u00f3 con roca bas\u00e1ltica recubierta de grava negra, con una carpeta asf\u00e1ltica de seis mil\u00edmetros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fue inaugurada en el gobierno de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas<\/strong>, se invirtieron 65 millones de pesos de acuerdo al valor de la moneda de esa \u00e9poca; <strong>fue el primer tramo carretero que hac\u00eda conexi\u00f3n y fue nombrada \u201cCarretera Panamericana\u201d<\/strong>, hoy en d\u00eda una red de m\u00e1s de 40,000 kil\u00f3metros, que se extiende de Alaska hasta Buenos Aires, Argentina.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los tramos carreteros que antes conectaban a la CDMX con diferentes estados, los fueron reemplazando para reducir los tiempos de traslado o en otras ocasiones para poblar los espacios. 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