A partir de abril del próximo año arrancarán las primeras líneas ferroviarias para trenes de pasajeros que unirán a la Ciudad de México con Nuevo Laredo, anunció la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.
Durante su conferencia mañanera de este lunes, dijo que ya todo está listo para lanzar a principios de 2025 la licitación de la línea del tren de pasajeros Saltillo-Monterrey, como parte de la primera etapa de los Ferrocarriles del Norte, como se le conoce al proyecto del gobierno federal.
Esta será la primera etapa del ferrocarril que unirá a Ciudad de México con Nuevo Laredo y la segunda irá desde Monterrey a esta ciudad fronteriza.
En la visita de Sheinbaum Pardo a Nuevo Laredo, a principios de noviembre, se anunció que ya se realizan sobrevuelvos con aviones con tecnología LIDAR (Light Detection and Ranging) que es un método de teledetección que utiliza un sensor para medir distancias y movimientos en tiempo real.
Estos sobrevuelos ayudarán a trazar la mejor ruta para instalar las vías ferroviarias de manera más eficiente y rápida. El tren de pasajeros no sólo será una alternativa de transporte más rápida y eficiente –circulará a cuando menos 170 kilómetros por hora–, sino que representará una interconexión estratégica con toda la red del Metro de Monterrey.
PARADAS EN MONTERREY
Tendrá paradas en Salinas Victoria, Monterrey, Madero y San Jerónimo, la que estará interconectada con la Línea 4 del Metro, permitiendo acceso directo a otras líneas que conectan con el aeropuerto.
El proyecto, que contempla concluirse en 2027, tres años antes de que finalice la administración de Sheinbaum Pardo, incluirá cuatro estaciones de alta velocidad y conectará con la frontera de México con Estados Unidos, en Nuevo Laredo, Tamaulipas.
La meta final de estos trenes es la de conectar a Nuevo Laredo y Nogales con Ciudad de México, con paradas en Monterrey, Saltillo, Querétaro, Pachuca e Irapuato. Sheinbaum Pardo también se refirió durante su conferencia al Tren Maya, que aún tiene dos pendientes: la llegada de más convoyes -pactado así con la empresa que fabrica los trenes- e iniciar la operación del servicio de carga.
En el caso del Tren Interoceánico, dijo, falta terminar la Línea K, que llega hasta Guatemala; y la línea que va a Dos Bocas.