La reactivación del tren de pasajeros entre la Ciudad de México y Nuevo Laredo, uno de los proyectos ferroviarios más importantes impulsados por el gobierno federal, generará solo entre 80 y 100 empleos sindicalizados para su operación en Tamaulipas.
El proyecto busca fortalecer la conectividad entre el centro y el norte del país tras tres décadas sin servicio de pasajeros en esta ruta, el impacto directo en contrataciones para la entidad será limitado y estará concentrado en actividades operativas dentro de las estaciones ferroviarias.
Ferrocarrileros de Tamaulipas señalaron que la reapertura del servicio representa una oportunidad para recuperar parte de la actividad que desapareció con la cancelación de los trenes de pasajeros hace más de 30 años.
El recorrido conectará la Ciudad de México con Nuevo Laredo a través de diversas ciudades estratégicas como Querétaro, San Luis Potosí, Saltillo y Monterrey, consolidando un trayecto de aproximadamente mil 200 kilómetros.
El delegado de Previsión Social en el sur de Tamaulipas de la Confederación de Ferrocarrileros de la República Mexicana, Rodolfo Torres Sánchez explicó que “el tramo entre la Ciudad de México y Monterrey tendrá una duración estimada de cuatro horas. El trayecto completo hasta Nuevo Laredo sumará unos mil 200 kilómetros, incluyendo mil kilómetros hasta la capital neoleonesa”.
El dirigente sindical precisó que los empleos previstos para Tamaulipas estarán enfocados en la operación y atención de los usuarios. “La reapertura de estaciones a lo largo del recorrido creará entre 80 y 100 puestos de trabajo para el sindicato en Tamaulipas” estimó.
El entrevistado señaló que “las plazas estarán destinadas a boleteros, personal de limpieza y otros servicios de apoyo, lo que contribuirá a la reactivación económica de las comunidades involucradas”.
Los puestos contemplados forman parte de la estructura básica necesaria para poner en funcionamiento las estaciones que atenderán a los pasajeros una vez que entre en operación la nueva ruta.
Aunque el número de plazas resulta modesto frente a la magnitud de la inversión ferroviaria, representantes del sector consideran que el proyecto puede generar beneficios indirectos en actividades relacionadas con el comercio, los servicios y el turismo.